Un altro traguardo raggiunto a Udhampur

𝗙𝗶𝗿𝘀𝘁 𝘁𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗿𝘂𝗻 𝗼𝗻 𝟴.𝟲 𝗸𝗺 𝗧-𝟳𝟰 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰 𝘁𝗲𝗱 𝘀𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘀𝗳𝘂𝗹𝗹𝘆

MASROOR AHMAD

SRINAGAR: I lavori sul collegamento ferroviario Srinagar Udhampur sono prossimi al completamento, secondo le autorità ferroviarie oltre il 95% dei lavori è stato completato sulla tratta ferroviaria Katra-Banihal di 111 km, le autorità sperano che questo progetto da sogno tanto atteso diventi realtà entro l'inizio del prossimo anno. È stata condotta con successo la prima corsa di prova sul tunnel ferroviario T-74 lungo 8,6 km, che collega la stazione ferroviaria di Banihal con la stazione ferroviaria di Khari nel distretto di Ramban sulla sezione Katra-Banihal lunga 111 km del progetto Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link (USBRL). sabato. Il servizio ferroviario tra le stazioni ferroviarie di Banihal e Khari sulla sezione Katra-Banihal dovrebbe iniziare presto non appena tutti i lavori sui binari e sulla stazione ferroviaria di Khari saranno stati completati e sarà stato condotto anche un test, ha detto un funzionario delle Ferrovie del Nord. Il commissario Ramban, che sta monitorando i lavori in corso dei progetti nazionali nel distretto di Ramban, ha pubblicato sabato su X che l'USBRL aveva fatto grandi passi avanti nel distretto di Ramban. All'inizio di luglio, il direttore generale della Northern Railway Shoubhan Chowdary insieme ad altri alti ufficiali hanno visitato Sangaldan e Banihal e ha ispezionato lo stato di avanzamento dei lavori in corso sulla tratta Banihal-Katra del Progetto USBRL. Ha anche ispezionato la sezione Khari-Banihal. Si prevede che la linea ferroviaria Udhampur-Banihal rivoluzionerà i trasporti e la connettività nella regione. Questo progetto da sogno che va da Udhampur, 33 chilometri a nord-est di Jammu fino a Baramulla nella valle del Kashmir, 42 chilometri a nord-ovest di Srinagar, prevede la costruzione di 38 tunnel con una lunghezza complessiva di 119 chilometri, secondo il responsabile del progetto di controllo qualità di Afcons Infrastructure Ltd. Questi includono il tunnel tra le stazioni Sumber e Arpinchala e il tunnel Pir Panjal, il tunnel di trasporto più lungo in India con rispettivamente 12,75 e 11,2 chilometri. Questo progetto comprende anche 932 ponti che si estendono per una lunghezza complessiva di 13 chilometri, tra cui l'iconico ponte ferroviario di Chenab, ritenuto il ponte ferroviario più alto del mondo, e il ponte AnjiKhad, il primo ponte ferroviario strallato delle ferrovie indiane. Fawad Ahmad, un residente locale del distretto di Anantnag ha dichiarato allo State Times che il collegamento ferroviario tra il Kashmir e Kanyakumari stimolerà anche il turismo nella regione, con i viaggiatori che potranno immergersi nella bellezza della valle del Kashmir in treno e gli agricoltori della valle potranno godere di un maggiore accesso ai mercati esterni, liberati dalla loro dipendenza da strade lente e per lo più bloccate a causa delle frane”. Per alcune persone, il collegamento ferroviario è la speranza di sviluppo economico, Shahid Ahmad, del distretto di Shopian, ha espresso il suo punto di vista e ha detto che anche se il nostro distretto non è ancora collegato con il collegamento ferroviario, ma nel prossimo futuro andrà a beneficio di tutti. Ha detto: "Il distretto di Pulwama ha connettività ferroviaria e quel distretto è a soli 15-20 chilometri dalla nostra sede distrettuale, il che non è motivo di preoccupazione ora". Ha detto: "Questo sviluppo darà impulso al nostro settore dell'orticoltura poiché saremo in grado di trasportare i nostri frutti, compresi quelli deperibili, nei vari mercati ortofrutticoli del paese in tempo e senza alcun tipo di danno e blocco”.